
从业界观点来看,一季度业绩走高,推动了资本市场对茅台的热捧。而持续推出的提升系列酒占比的策略,与近日发出的系列酒高增长结合,更进一步拉动资本市场对茅台的青睐。事实上,来自茅台的利好消息,不仅仅是业绩公告中的数据。茅台近期在国际市场的动作,也被部分观点认为是茅台持续进行业务拓展的重要表现。由茅台董事长李保芳率领的南美考察团,与来自智利、秘鲁、阿根廷、巴拿马、乌拉圭等国家的茅台经销商代表进行座谈,而在茅台的规划中,南美市场被定义为重要的潜力市场。北京商报记者从茅台官方也了解到,目前茅台在南美的6个国家发展了7家经销商,实现销售收入4476万元,同比增长22%。而接下来,茅台还将持续对空白国家进行布局,并给予当地经销商更多支持措施。
金百临咨询首席分析师秦洪在接受《国际金融报》记者采访时表示,军工板块的活跃有一定的逻辑:一方面是军工的资产证券化趋势较为明显,近期航发动力的重组就是典范;另一方面,则是我国国防开支总额在增长,军队装备的升级是大趋势。近两年来,相关军工上市公司的订单增加、营收增长也证实这一点。在投资上,可以配置军工主题基金,因为军工股较多,还不如买基金稳健,涵盖主要细分领域的军工品种。
另一个让消费者吐槽的地方在于,新的套餐调整,并没有兼顾好老用户的利益。专家称,此次调整,运营商将大量的优惠资费给了新套餐、新用户,所以老用户可以通过主动调整套餐或运营商,或者增加一个新的号码,成为运营商新政的受益者。这种说法看似有道理,实则蕴藏一个陷阱,即消费者要获得新的改革红利,就必须换号码,已然有绑架消费者之嫌。如此弯弯绕绕,无疑令取消漫游费带来的实际红利大打折扣。甚至让人不得不怀疑,取消漫游,到底是让利,还是运营商为了推广新套餐?
养猪行业的两个关键指标是料肉比(每公斤猪肉需要消耗的饲料数量),以及PSY(每头母猪每年所能提供的断奶仔猪头数)。在丹麦,PSY可以做到30,主要发达国家在22-28之间,中国的平均数字是16,头部的养猪场可以做到22-24。在美国,料肉比平均约为3.97,中国平均约为7.82,差距明显。
Lyft和Uber都表达了对法规实施的担忧,但他们仍然在很大程度上默认了纽约的要求。事实上,根据Engadget报道,Lyft周四正式同意向司机支付每小时17.22美元(额外的2.22美元将用于支付其他驾驶费用)。显然,价格上涨将使司机的平均年收入增加约9,600美元。
逐条来看看。首先,强调“中美经贸磋商要共同落实两国元首达成的重要共识”。部长在回答时,特意强调了“共同”两个字。从去年阿根廷两国元首会晤到现在,这是中美两国都要遵循的。如果某一方试图偏离这个共识,或者只强调一方遵循而另一方不认真遵循,那么磋商的前提就不存在了。